赣韶铁路进入施工黄金期 预计明年８月可建成通车

    于2009年7月20日开工建设的赣韶铁路今年进入施工黄金期。记者近日了解到，作为全市重点工程之一，该工程的路基已基本完工，涵洞、桥梁、隧道均完成了工程总量的75%以上。“根据铁道部和江西省的部省协议，由铁道部出资建设赣韶铁路工程项目，地方政府承担征地拆迁工作及相关经费。赣州市人民政府已投资3亿元用于征地拆迁，目前征地拆迁工作已完成95%以上。与此同时，赣韶铁路的工程进度也稳步推进，目前工程累计完成投资12.7亿元，占总投资的53%，预计于明年8月建成通车。”赣州市地方铁路建设投资有限公司董事长张波告诉记者。

　　赣韶铁路是连接京广铁路和京九铁路两条大动脉的重要通道，同时也是我国东南走向西南的又一条重要铁路通道。“根据国家‘十二五’铁路规划，中国铁路建设重点在江西，而江西的重点在赣州，赣韶铁路就是重点建设铁路。”张波说。据了解，赣韶铁路按照国铁I级电气化铁路设计，设计时速为每小时160公里，全程单线运行，建设工期为3年。赣韶铁路东起我市京九铁路南康站，途经章贡区、南康市、大余县的42个村，西至京广铁路韶关站，线路总长179公里，其中江西段64公里。项目总投资61.42亿元，其中江西段总投资23.876亿元。项目建成后，赣州至韶关列车运行时间将不到两小时。

　　“这条铁路对于把赣州建设成重要的铁路交通枢纽和拉动赣州的经济建设意义非常重大。”张波说，赣韶铁路工程一方面对优化和完善沿线交通运输结构、带动和促进沿线资源开发、提高赣州人民生活水平、构建和谐社会等将起到积极的推动作用；另一方面，对于完善华南地区铁路布局，扩大路网覆盖面，构筑华南、西南地区出海通道，加强沿海发达地区向内地辐射力度，增强京九、京广等干线间的联系，增加路网运输的机动灵活性等均有十分重要的意义和作用。