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| 志愿者在街头义务摆放共享单车。（资料图片） 特约记者章璋 摄 |
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| 市民正在商场扫码租借共享充电宝。（资料图片） 潘嘉雯 摄 |
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□潘嘉雯 谢婷 刘寅超
今年3月以来，永安行、ofo、摩拜、HelloBike等形式各样的共享单车“抢滩”登陆赣州街头，随后共享充电宝、共享雨伞、共享电动车甚至共享汽车也纷至沓来。共享经济无疑成为今年互联网经济热点，层出不穷的共享新业态不仅孕育无数商机，也以其创新性和便利性，赢得了消费者的关注与喜爱。然而，随着共享经济日渐成为人们不可或缺的一种生活方式，由它所产生的问题也相伴而生。
共享经济究竟利弊几何，笔者走访多地进行调查，听取各方不同的声音。
A面：便利环保 实现资源共享
共享单车“扫一扫”，绿色出行“说走就走”。走在赣州街头，很多市民已经习惯掏出手机扫描二维码，骑上一辆共享单车出行。
在南门口地一大道上班的李丽说，只要路程不远，下班就会骑ofo小黄车回家，“以前都是坐公交，但公交难等耗时长，也想过买辆自行车，但是单位、家里停车都不方便，共享单车就方便多了，租金也便宜，1个小时1元钱，用优惠券的话还能免费。”
据了解，如果想注册使用共享单车，必须进行实名认证，还需要交付一定的押金，但押金可以支付宝芝麻信用抵兑。
“虽然我自己有车，但不赶时间的话经常会骑共享单车上班，偶尔还会跟家人骑共享单车出去玩。”市民刘顺鑫介绍说，骑共享单车主要有两个好处，一是出行便利，可以走街串巷；二是倡导一种绿色出行的理念，单车不像汽车那样排放尾气。
除了共享单车，共享充电宝在赣州也颇受欢迎，目前共享充电宝主要是在大型商场、部分商铺投放，有机柜式充电模式和桌面式充电模式。在章江新区某大型商场一处机柜式充电宝借取处，笔者通过扫描二维码并缴纳一定的押金，很快借到了一个充电宝，1小时1元钱，对于手机急需充电的人来说确实是“雪中送炭”。
经过一段时间的发展，共享单车、共享充电宝已成为共享经济中较为普遍的业态。目前，国内其他城市还涌现出了很多共享新业态，如共享民宿，自助下单后可获得密码解锁入住，全程不需要前台、服务员接待；共享班车，通过线上预约，根据用户需求分配不同车型、制定出行路线；共享休息舱，扫描二维码可进入舱内休息，解决写字楼内白领午休的难题……不得不说，共享经济在盘活社会闲置资源的同时，不断满足着人们的个性化需求。
B面：困扰不断 拷问城市文明
从去年下半年悄然亮相，到今年“席卷”全国，共享单车以令人惊讶的速度不断发展。官方数据显示，截至2017年7月，全国共有互联网租赁自行车运营企业近70家，累计投放车辆超过1600万辆，注册人数超过1.3亿人次，累计服务超过15亿人次，用户已累计骑行50亿公里。
不难想象，共享单车在给人们生活带来便利的同时，在某种程度上也折射出它的问题，在停车摆放、文明使用以及用户体验等方面均带来了不少困扰。
负责红旗大道车辆停管的工作人员黄女士告诉笔者，共享单车的停放成为她附加的“烦恼”。遇上共享单车摆放不符合停车规范时，她要花上不少时间来整理。
“比起私有的车辆，市民在停放共享单车时就没那么上心，有时候可以看到停在路中间的共享单车。”话音刚落，她将目光转向划线停车区域，留意市民的停车情况，以便协助他们规范停车。
而在没有划分停车区域的地方，共享单车的停放显得更加无序和随性。刘红中是章贡区解放街道建国路社区党支部书记，辖区内集中有古城墙、郁孤台历史文化街区、蒋经国旧居等众多旅游景区，最让她头疼的便是每天清理不完乱停乱放的共享单车。“很多人骑了车以后，随手停在城墙下、草地上、景区外，极大影响着公共场所的环境和秩序。”
如果说符合规范的车辆停放是尊重共享的体现，那么作为共享前提的文明使用显得尤为重要。
国庆黄金周期间，笔者看到很多道路上停放的共享单车均不同程度地存在损坏情况，有的车脚撑被卸，有的车座包被取走或被扎出划痕、细孔。而新闻报道中关于不文明使用共享单车的消息也层出不穷：将车上锁据为己有，损坏的单车搁置在城市的一角等，这些现象无时无刻不在拷问着城市的文明。
除此之外，共享单车的用户体验也存在不同的声音。一家奶茶店的员工钟小燕向笔者说起朋友退押金的经历。“当时朋友使用ofo小黄车骑行，由于手机号码的更换无法将押金退回，不知道如何解决，事情便搁置一旁不了了之”。
建议：
加强监管
引导1+1>2
随着共享单车的普及推广，城市中出现了一群人——“单车猎人”。他们走街串巷，专门寻找违停共享单车并进行举报，还会在已损坏车辆贴上温馨提示，这被称为“打猎”。
“单车猎人”小西表示，他们的终极目标是“无猎可打”，“在这个过程中，我们始终感觉到自己的力量是微薄的，目前迫切需要建立起合理的管理规则，去守护共享带来的美好。”
对于共享单车出现的损坏、私自占有、乱停乱放等问题，ofo赣州城市经理吕斌表示，现已加大了对车辆的管理摆放力度，且ofo目前在其他城市已进行试点，推行用户信息评分管理。“智能锁上安装了GPS卫星定位，通过卫星可以精准定位车辆，用户如果把单车停在电子围栏区域内，评分就高，如果经常私占单车信用评分将降低；在活动期间将车停放在电子围栏内，可能会采取奖励措施，若用户将小区的共享单车骑到电子围栏内，会有红包的奖励。”
针对共享经济目前暴露出来的一些风险，一些学者认为，共享经济要想健康有序地发展下去，信用体系和监管制度的建立必不可少。
赣南师范大学社会学博士郑庆杰认为应该从以下三个方面来解决当前共享经济出现的问题。一是个体在社会舆论的监督下形成自我道德的取向。二是政府要在法律上进行一个体系化的健全和监管。三是在技术平台上，由政府法律方、金融交易方、共享经济投资方和需求方等多方主体共同参与的一个社会信用评估体系的技术控制模式。
江西理工大学信息工程学院院长廖列法教授则指出，如果从宏观角度来看，共享经济应该还有一种做法是以区块链的方式来发展，即真正的扁平化、无中心化、分布式的经济平台。从微观层面来看，就是我们现在的共享经济平台不要把范围局限于单车、雨伞，其实共享经济还可以在共享知识、空间、劳务、技能等方面进行拓展，应大力发展共享经济，引导其起到一加一大于二的效果。
