促进产业富民的高速路

　　承载着历史，承载着希望，兴赣高速如约而来。1月4日，在赣南老区兴国、赣县的红土地上，穿山跨江、蜿蜒伸展的兴赣高速正式通车。沿线群众欢呼雀跃，原本寂静的乡村，变得更加生机盎然，产业发展如虎添翼，沿线村民从此迈上了产业富民的“高速路”。

 

　　近日，记者从市中心城区出发，驱车行驶在兴赣高速上。清晰的标志标线，宽阔的行车道，络绎不绝的车流……40分钟后，从兴国南高速出入口下高速，不到一公里，便看见一排排整齐划一的蔬菜大棚，满眼翠绿的菜地，一辆辆车整装待发，几名工人正在把西红柿、苦瓜、丝瓜等装上车，准备运往市中心城区。这里便是兴国县埠头乡的千亩蔬菜基地——官桥蔬菜基地，基地负责人覃智勇正忙着称重、记录。

 

　　埠头乡山清水秀，盛产脐橙、杨梅、烟叶、蔬菜等。以前，兴国县没有直达高速，果农、菜农要绕323国道把农产品运往市中心城区销售。2013年，听说要修建兴赣高速，并途经埠头乡时，感觉敏锐的覃智勇便萌生了发展蔬菜基地的想法，满心期待兴赣高速早日通车。覃智勇种植了1000余亩大棚蔬菜，产品主要销往市中心城区，并在赣州五龙蔬菜批发市场租赁了一个摊位，几乎每天中午都要往档口输送5吨至8吨蔬菜批发给菜贩。

 

　　但因无直达高速，覃智勇每天的蔬菜运输十分不便，以往的经历让他不堪回首。去年5月的一天，覃智勇装好满满一车蔬菜出发，由于雨后路面泥泞、损毁严重，车流量又大，覃智勇的车在半路堵了两个多小时，“当时真是急死了，客户也一直在打电话催，因为每天下午都会有菜贩在摊位前等着我的菜，如果去晚了，价钱要降不少，如果菜贩等不及，就从别人那批发了，这一车蔬菜就可能卖不掉了。”覃智勇说，他每天最担心的就是堵车了。三个多小时后，蔬菜终于运到摊位，已有一半蔬菜受损，“由于路途颠簸，蔬菜常常受损，品相不好影响销售，遭到客户压价。”覃智勇无奈地说，光这次一车蔬菜就损失了两三万元。

 

　　不仅如此，道路不好走，对车的损耗也严重。覃智勇告诉记者，每次在运输前，他都要对车辆检修一番，检修次数也越来越多。即便如此，有次从赣县运肥料回来时，在半途中车轮破胎、车上钢板掉落，看着满车的肥料，覃智勇真不知如何是好。兴赣高速早日通车，成了他最大的愿望。

 

　　经济要发展，交通是“先行官”，加快推进兴赣高速建设势在必行。历经两年多的施工建设，兴赣高速项目参建各方攻坚克难、改革创新、抢抓工期，确保了兴赣高速公路如期通车。

 

　　如今，一座座线形平顺、美观整齐的构造物，点缀出兴赣高速公路优美的景致；一段段平整宽阔、压实良好的路基，铺就了兴赣高速公路坚实的基础；一根根坚固美观、巍然擎天的立柱，烘托着兴赣高速公路宏伟的气势。

 

　　一条高速路方便一方群众，兴旺产业经济。兴赣高速通车后，兴国到赣州的车程，由90分钟缩短至40分钟，全长约72公里，路基宽28米，纵坡坡度最大不超过3%。“有了高速路，方便了很多，卖菜、买肥料都不用愁了，晚上去赣州吃夜宵也不远了。”说起“家门口”的兴赣高速公路，覃智勇感慨万分。

 

　　如今，每天中午，一辆辆装满刚从地里采摘下蔬菜的车辆，通过兴赣高速，40多分钟后，还带着泥土芳香的蔬菜就到了客户手中。“不仅提高了蔬菜的新鲜度，途中蔬菜的品质也几乎不受影响了，运输成本明显减少，与客户联系也加强了，生意更加红火了。”去年，覃智勇的蔬菜基地年产500吨蔬菜，产值300多万元。搭乘上兴赣高速这一“发展快车”后，覃智勇说，他将抓住新机遇，依托兴赣高速路通车，扩大基地种植规模，加大投入，做大做强蔬菜产业。

 

　　此外，覃智勇还通过蔬菜基地“返租倒包”的模式实施精准扶贫，将基地划成若干小单元，分别返包给有劳动意愿和能力的贫困户，让贫困户在家门口就业，并入股分红。贫困户周梅英去年加入了该基地合作社，承包了6个蔬菜大棚，在看到兴赣高速通车了，运输快捷方便，蔬菜产业发展更快后，周梅英主动找到覃智勇，要求今年多承包4个大棚。“有了高速路，蔬菜好卖了，今年就能脱贫了，争取明年自己买辆车。”周梅英笑着说。

 

　　路畅经济兴。目前，埠头乡有农业产业基地23个，总面积9990亩，直接带动贫困户824户，其中，蔬菜基地7个，总面积3500亩，覆盖7个村，脐橙产业4850亩，烟叶产业1103亩……行驶在兴赣高速这条致富之路上，埠头乡的村民们发展产业的积极性更高了，脱贫致富的信心更足了，兴赣高速也为农村电商、乡村旅游注入了新活力。