“五定”班列成赣州对接“一带一路”重要通道

    记者日前从省商务厅获悉，包括赣州（吉安）至厦门和上饶（鹰潭）至宁波在内的两条铁海联运“五定”班列已成为我省对接“一带一路”的重要通道。

 

    基础设施互联互通是对接“一带一路”的重要引擎。海上丝绸之路的源头是我国东部沿海港口，随着近年来开放型经济的高速发展，各港口的海运集装箱运量也在迅速上升。铁海联运实现了铁路运输和海上运输的无缝衔接，可以大大提高物流效率，缩短时间、减少费用。据悉，自2013年6月7日赣州至厦门铁海联运“五定”班列 （定点、定线、定车次、定时、定价）开通以来，货运量和集装箱量每年都以10%左右的速度增长。

 

    “启动赣州至厦门‘五定’班列后，每趟比原来普通班列节省50个小时，时间上也更加固定。而且我市目前已争取到国内最优惠的铁路货运价格下浮政策，达到重箱下浮50%、轻箱下浮35%的标准，政策优势带动了整个赣州口岸物流成本的下降。”市口岸办相关负责人告诉记者，“集装箱铁海联运业务的开展，拉近了我市与沿海口岸城市的距离，区域大通关模式极大地方便了进出口业务的办理。然而，要充分挖掘铁海联运的优势，仍需优化并拓展新的铁海联运‘五定’班列。同时，实现港口、货代、船代等单位的合作，在组织出口货源的同时，积极组织进口货源，发挥各自优势，形成战略联盟。”

 

    米粉、陶瓷、铁合金、洗发水、脐橙、打火机等货物运出去，钴精矿、集成电路、光缆、玉米、半导体器件、木材等货物运进来……通过更快捷的“五定”班列，我市进一步优化了地方物流环境，破解了赣南老区对外贸易的运输瓶颈，开辟了一条老区物流直达特区港口的进出海经济快捷通道。今年1月至7月，在全国进出口贸易下行的形势下，我市铁海联运进出口货运量达6.04万吨，标准箱数量4555个，同比分别增长9.6%和9.3%。

 

    据了解，在用好省商务厅出台的相关铁海联运集装箱扶持政策、用活铁路货运组织改革中的“一口价”运输测算政策的基础上，我市还推行了优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行、严格按列车运行图行车等服务新举措，使班列的“站到港”运输价格每标准箱降低了870元。今年，我市将在做大做强赣州至厦门铁海联运“五定”班列的基础上，力争明年开通赣州至深圳铁海联运“五定”班列，积极引导沿海口岸货代企业、船运公司等中介服务组织入驻赣州。届时，我市将打通至厦门和深圳两个沿海港口的进出海经济快捷通道，促使江西和福建、江西与广东之间形成优势互补，以铁海联运的良好衔接，发展和欧洲的快速运输。