昌吉赣客运专线环评报告正式获批复

    本报讯 （记者） 8月27日，昌吉赣客运专线环境影响报告书正式获得省环保厅批复。该项目总投资为466.6723亿元，施工总工期为5年。

    据了解，昌吉赣客运专线工程线路起于南昌枢纽，沿既有京九通道向南延伸，途经宜春市的丰城、樟树，吉安市的新干、峡江、吉水、吉安县、泰和、万安，赣州市的兴国、赣县，止于赣州市赣州西站。该铁路衔接昌九城际、向莆、赣龙、井冈山等铁路，是规划京九客运专线的重要组成部分。昌吉赣客运专线正线全长419.555公里，其中新建401.655公里，南昌站至横岗站利用既有京九铁路17.9公里，向莆西南联络线10.642公里，井冈山联络线5.508公里，赣龙东北联络线5.214公里；南昌西动车走行线2.985公里，赣州西动车走行线约2.2公里。

    该铁路正线为双线，设计速度目标值为350公里/小时（联络线为单线，设计速度目标值为80公里/小时至160公里/小时），开行客车均为电力车组，新建正线横岗至向塘段道床采用有砟轨道，向塘至赣州西道床采用无砟轨道。全线共设13个车站，其中南昌站、横岗站为既有站，樟树东站、峡江站、泰和站为既有站扩建，兴国西、赣县北、赣州西等8个车站为新建车站；新建8座220千伏牵引变电所，利用南昌西现有1座220千伏牵引变电所；共设桥梁230座、隧道57座和涵洞716座。